Ｎ市のＴさんのブログ

DF200-206号機初捕獲

先月4日川崎重工から愛知機関区入りして同中旬から運用入りしましたが、出撃すると急に差し替えになったりでなかなか捕獲できませんでしたが、昨日やっと捕獲に成功しました。
先ずは富田浜で一発、後発の普通電で追い越して枇杷島でもう一発撮影しました。
これで5機まで増えました。
尚、これより先に川崎重工から愛知機関区入りした205号機はその後苗穂工場入りして全検入り中です。
何時出場して来るのでしょうかね？

富田浜
枇杷島
2019年7月5日
関西本線 富田浜駅
東海道本線 枇杷島駅

平成から令和へ

平成から令和に時代は変りましたが、いつもと変わらず時間があればセッセと昭和の国鉄車両を撮影に出撃しています。
N市地区ではDD51、DE10、EF64、EF65とまだ国鉄車両が撮影出来るので昭和のおじさんにとっては有り難いです。
平成の撮り納めと令和の撮り始めをUPします。

平成の撮り納め

関西本線 八田～春田　DD51+DF200 凸熊重連

中央西線 春日井駅　EF64原色+EF64広島更新重連

令和の撮り始め
白鳥信号場

凸熊重連
凸　風が強く水鏡にはならず残念（涙）
313系　ギラリ

平成31年4月26日
令和元年5月7日

関西本線　中央西線

令和時代も平成時代同様平和な日々が続くことを祈っています。
管理人も老体に鞭打って忙しい日々を送っていますが、合間を縫って国鉄車両をたくさん記録してUPしていきたいと思います。

元鷲別機関区先輩後輩の重連

今ダイヤ改正で関西線の8075列車がDD51とDF200の重連運用となりました。
稲沢から四日市までの区間でDD51が牽引でDF200はエンジンはかかっていて乗務員も乗っていますがぶら下がりです。
元鷲別機関区所属であったDD511156号機とDF200-216号機が重連を組んだので追いかけてみました。

現在DD51の仕業は5仕業ありますが最低2両で回るようになっていて改正前に稼働していた825、857、1028、1156、1802、1804号機で回しています。
他のDD51（890、891、1146、1147、1803）は稲沢駅のホームの前等に留置されており、「愛」の区名札と「一休車」の札も抜かれているものもあり今後の動向が気になるところです。

先週DF200-205号機が改造を終えて川重から稲沢入りしています。
続けて206号機も稲沢入りするものと思われます。
これにより次回のダイヤ改正ではDD51の運用が廃止になる可能性が強いのでできるだけ多く撮影していきたいと思います。

清州
弥冨
2019年4月11日
東海道本線 清州駅　関西本線 弥冨駅

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。
旧年中は多数のご来訪をいただき誠にありがとうございました。
本年もよろしくお願い致します。

2019年1月1日

DF200-222号機 運用開始

先月26日川崎重工から出場して稲沢に回送されたDF200-122号機改め222号機が今週9日月曜日から運用開始されました。
これによりDD51重連代走が1仕業減となりました。
これも曜日によって重単や単機運用になるのでいよいよ希少価値になってしまいました。
代走終了も時間の問題だと思います。
今日の8075列車は重連でやって来たのを捕獲出来ました。

富田浜
枇杷島
2018年7月12日
関西本線 東海道本線

ロクヨン1023号機原色化他

EF641023号機が原色化され去る5月31日に大宮工場を出場し愛知入りし6月10日より運用開始し昨日捕獲しました。
N市界隈ではダイヤ改正から早三ヶ月、赤熊が走っているのが日常の光景になっています。
今のところはまだ凸重連の代走が見られます。
これも現在の川崎重工入場中の122号機が出場になり運用開始までのものと思われます。
もう少しで出場すると思われ凸重連もそろそろ見納めになると思います。

原色になったEF641023号機（枇杷島）

日常の光景になったDF200コンテナ貨物 220号機（清州）

もう少しで見納め？のDD51重連運用 1803+1802号機（枇杷島）


2018年6月12日
東海道本線

凸重連代走が続く

3月17日のダイヤ改正で帳面上は凸の重連運用が消滅し赤熊の単機運用になっていますが現在のところ、2仕業凸重連で運用されています。
1028号機（四日市方）+1146号機（稲沢方）の固定運用で、金曜日の後半から日曜日までは凸の単機運用又は運休になっています。
今後編成が短くなったり川崎重工入場中の122号機が出場して運用入りした場合は重連運用は消滅するものと思われます。

八田～春田（3月27日）

枇杷島（4月5日）
2018年3月27日・4月5日
関西本線・東海道本線

DF200-220号機 運用開始

先月川崎重工から改造を受け稲沢入りしたDF200-120号機改め220号機が3月4日の夕方から運用入りしました。
これで先に運用入りしている216号機、223号機に続き3機目となります。
4機目の122号機も川崎重工入りしており、これにより来る3月17日のダイヤ改正でDD51の重連運用はなくなるのでしょうか。

四日市

枇杷島

2017年3月6日・7日
関西本線・東海道本線

DF200-223号機 本格運用開始

2月1日より赤熊の本格運用が始まりましたが116号機に続き11日の夕方から216号機から差し替えになっていよいよ223号機が出てきました。
改造第一号で一番に出てくるものと思っていましたが、故障があって調整中でなかなか出て来なかったという話もあり運用開始後は順調に稼働しているようで何よりです。
第三号の220号機も愛知機関区入りしているので同機も近々出てくるものと思われます。
3月17日のダイヤ改正は3機体制でスタートという事でしょうか。
これにより凸の重連運用が激減すると思われるのでダイヤ改正前にできるだけたくさん撮っておきたいところです。

四日市

富田浜
2018年2月13日
関西本線

DF200-122号機 川崎重工へ

1月28日から2月5日にかけてDF200-122号機が愛知機関区に転属に伴う改造のため五稜郭から兵庫の川崎重工に回送されました。
1月31日の午前5085列車でN市付近を通過して行きました。
改造第1号の223号機は試運転後本線には出ず愛知機関区構内で調整中のようで第2号の216号機が2月1日から毎日運用に就いています。
第3号の220号機も昨日2月6日に川崎重工を出場し愛知機関区入りしたので運用入りも近いと思われます。

三河三谷
枇杷島
2018年1月31日
東海道本線